在航空裝備設(shè)定定型或技術(shù)鑒定會議上，專家們審查試驗報告時，常常發(fā)現(xiàn)許多試驗單位出具的試驗報告，僅有一個受試產(chǎn)品是否出故障和試驗是否通過的結(jié)論性描述，而有關(guān)能夠證明試驗本身是否進(jìn)行得正確有效和結(jié)論是否準(zhǔn)確的描述這兩方面的信息卻少之又少，從而使試驗審查工作無法更好的進(jìn)行。所以說有關(guān)環(huán)境檢測試驗中的檢測顯的非常重要，這個也是作為后續(xù)發(fā)展參考的重大依據(jù)。

環(huán)境檢測試驗中，不同階段進(jìn)行檢測有其不同的目的：

初始檢測的目的是確認(rèn)在施加環(huán)境應(yīng)力(如高低溫環(huán)境等-可使用高低溫試驗箱模擬以前，受試產(chǎn)品是一個完好的產(chǎn)品，其檢查的結(jié)果，特別是性能測量所得的數(shù)據(jù)可作為一個完好的產(chǎn)品，其檢查的結(jié)果，特別是性能測量所得的數(shù)據(jù)可作為一個基線數(shù)據(jù)，以便將中間測量和最終測量所得的數(shù)據(jù)與其進(jìn)行比較，看其是否變化或變化趨勢，若走出規(guī)定容差范圍則可判為故障。為了避免試驗產(chǎn)品安裝過程損壞產(chǎn)品投入試驗或試驗樣品電源線和測試線安裝不不或損壞引起出現(xiàn)非責(zé)任故障，GJB150A中明確要求要在安裝后再次在試驗室條件下進(jìn)行一次初始檢測，以保持有一個正常的產(chǎn)品和試驗檢測系統(tǒng)投放到試驗當(dāng)中。